Stereo Cassette Deck TEAC V-5000

Модель V-5000 вышла в конце 1990 года и на тот момент являлась предтоповой в линейке. Выпускалась только в чёрном цвете. Внешне, отличается от V-7000  только цветом и отсутствием боковых пластиковых панелей.

TEAC V-5000 обладает широким функционалом и высококачественным звуком.

Добротный корпус, металлическая передняя панель. 

ЛПМ 4-х моторный, с двумя тонвалами и закрытым трактом.

В отличие от старшей V-7000 ведущий двигатель без кварцевой стабилизации и пассиковым приводом ведущего тонвала.

Второй двигатель отвечает за перемотку и ещё два, за загрузку кассеты и подъём блока головок.

Головки кобальт-аморфные с намоткой из чистой меди PC-OCC (99,997%)

Как и полагается качественной  деке, имеет функцию калибровки ленты. Калибратор ручной, в отличии от многих других дек, калибровка производится поканально по уровню и подмагничиванию, что позволяет более точно отстроить деку на конкретную ленту.

Имеет систему шумопонижения Dolby В и C и систему динамического подмагничивания  HX-PRO

Комплектовалась пультом дистанционного управления на ИК лучах RC-393

Пользовалась большой популярностью в виду отличного соотношения цена-качество-функциональность 

При стоимости на 25% меньше, мало чем уступала 7000.

Характеристики:
Type: 3-head, single compact cassette deck
Track System: 4-track, 2-channel stereo
Tape Speed: 4.8 cm/s
3 Heads: 1 x recording, 1 x playback, 1 x erase
4 Motor: 1 x reel, 1 x capstan D.D.motor, 1 x assist, 1 х open/ closed
Головки кобальтовые лазераморфные Cobalt Amorfe
Tape Type: type I, CrO2, Metal
Noise Reduction: система шумопонижения Dolby B, C
Headroom Extension: Dolby HX Pro.
Frequency Response частотный диапазон:
15Hz to 20kHz +-3 db (Normal tape)
15Hz to 20kHz +-3 db (Chrom tape)
15Hz to 21kHz +-3 db (Metal tape)
Wow and Flutter: 0.027% WRMS
Signal to Noise Ratio: 70dB (dolby С)
Input: 155mV (line)
Output: 0.61V (line)
Цвет: черный.
Размеры: 435 x 149x 355 мм
Вес: 8.0 кг.

Аппарат поступил с жалобой - не открывается подкассетник...

Посмотрим что внутри и в чем причина.

Причиной, почему не открывался подкассетник, оказался сгоревший моторчик, пришлось его заменить на новый. Но как оказалось, что это не все проблемы.

Основной пассик превратился в черную жижу.

Расстояние от моторчика до шкива.

После очистки.

Не обошлось и без стандартной болячки этого ЛПМ - растянутый пассик на подтормаживание.

Проверяем и настраиваем ЛПМ с помощью шаблона и зеркальной кассеты.

Спасибо за внимание )